坯布上的漿斑和漿汙，您知道出自哪裏嗎？
城南二哥2022-11-20 18:39:14複合麵料原理400來源：複合布料_ManBetX官方登录器
坯布上的漿斑和漿汙，您知道出自哪裏嗎？
在檢驗坯布時，有個別坯布在布頭或布尾（30-35米之間），常發現呈塊狀漿斑，並無規律性，有時還出現大麵積漿汙為條紋狀，呈褐色，到成品車間又無法修織，並給後道染整帶來不可估量的損失，隻能真開剪或降等，產生的原因您知道嗎？
起機時，主要是錫林溫度偏低，回潮偏大。
起機時，（祖克漿紗設備非常明顯）漿槽慢車（1速）與快車2速張力，壓漿力中間值懸疏較大，在慢車與快車轉換中而產生。
1.機台了機後，漿紗擋車工與調漿工協調衝刷輸漿管，回漿管保持管道內清潔，避免管道內結漿塊。
2.開車前擋車工清洗漿槽，一些蒸氣，打爬行速度，至經軸封頭布處，使漿糟內浸沒輥，上漿輥壓降輥均清潔幹淨無死角
3.漿槽邊沿氣閘開至1/3位置處，避免邊部漿液流淌不暢通容易結皮現象又起到保溫作用，效果顯著良好。
1.開車前，要求擋車工把預烘溫度設定在100度，主錫林溫度設定在95度，到達預定值後方可開車。
2.開車前，張力設定：溫紗張力慢車與快車的中間值盡量縮短，如：牽伸1速1.0110，2速為1.009.中間值避免過大。
3.車前，壓漿力設定可根據工藝規定慢車上調5千牛，待轉入正常行行駛前調至工藝範圍內。
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