3F之PU膜於TPU膜的區別!你了解嗎？

3F之PU膜於TPU膜的區別!你了解嗎？
一般來說，0.03mm以上的PU膜和TPU膜是沒有區別的。習慣上很多人將厚的薄的TPU膜都叫PU膜，特別是一些鞋廠和印刷廠。

0.03以下的PU膜和TPU膜完全不是一樣的東西。

PU膜用塗覆工藝製作，用溶劑反應。可以做到很薄很薄，做到0.025mm以上就很困難。

而TPU膜一般用吹膜或者流延甚至是壓延的方式製作而成，厚度可以在0.01-2.5mm，另外可能看得見TPU材料加熱熔融流動時的痕跡。

PU膜柔軟度好，由於較薄且由於溶劑蒸發析出，故具有較高的透濕性。

TPU膜則是利用親水基透濕，高透濕的TPU膜的透濕性也非常高。

PU膜由於有底紙襯著，底紙霧麵程度高，則PU很啞光，很霧麵。

TPU膜可以做霧麵，但極為消光的表麵還是很難做到。

PU膜的比重大約在0.9左右。

TPU膜的比重大約在1.2左右。

PU膜很方便做成有色的產品。

TPU膜做有色的產品則需要比較高的起訂量。主要原因是前者塗覆，後者要清洗螺杆！

PU膜多用於皮革和服裝以及醫療衛生領域。

TPU膜則多用於鞋材，袋材，服裝和充氣製品。

PU膜由於溶劑原因，環保性不如TPU膜。

PU膜熱固性，不可二次加工。

TPU膜熱可塑性，可二次甚至多次加工。

同樣厚度的薄膜，PU膜相對TPU膜貴出很多。

TPU車衣基膜10強
隱形車衣是目前比較熱門的汽車美容保養產品，其結構主要有離型膜、功能塗層、TPU基膜、膠水等。其中TPU基膜的品質至關重要，要求具有高度透明、耐候性、耐高溫老化等性能，可以說是車衣的靈魂。

8月18日，車衣TPU基膜企業——凱陽新材發布了一份嚴正聲明，聲明中表示下遊市場有人冒用其品牌進行虛假宣傳。


其實這個事情暴露了車衣行業的一個瓶頸：好的車衣TPU基膜廠並不多。

據了解，目前車衣行業主要存在兩個發展瓶頸：

第一是受限於脂肪族聚己內酯TPU原料的產能。像路博潤已經開啟了產能擴張的計劃，而有些TPU原料企業對自家產能甚至都是處於保密狀態。拓展閱讀：揭開車衣膜價格過萬的秘密，不是所有TPU都能用
第二就是好的車衣TPU基膜廠並不多。此前基本依賴於進口，比如美國Argotec，這也是為什麼以前車衣基本是豪車才會去貼。而國內有供應車衣這塊的TPU薄膜企業主要有凱陽新材、南通納科達等。

值得注意的是，目前納科達已發展成為一家成熟的全產業鏈製造商——從TPU薄膜，PPF保護膜，修複塗料到精密塗布，囊括從粒子到原膜再到成品車衣的全產業鏈研發和生產。

換句話講，國內專門供應TPU車衣基膜的企業，出貨量大的基本就剩凱陽新材了，這也難怪會形成品牌效應，以至於被用來虛假宣傳。

正因為做車衣TPU基膜的企業少，所以部分有資金有實力的車衣生產企業會引進薄膜流延線，形成自給、外部采購雙模式。但並不是所有車衣廠都會引入薄膜流延線，他們還可以尋找有實力的TPU薄膜廠進行配合。

所以，為了給行業上下遊提供信息參考，我們就來整理了一波TPU薄膜的生產企業，如有遺漏或錯誤，歡迎進群一起交流探討。