中國恒瑞全資收購英國英智迪，填補國內專業汽車複合材料工程設計領域空白

複合材料綜合解決方案提供商中國恒瑞有限公司(英文名稱 HRC，以下簡稱 HRC) 與來自英國的全球領先專業複合材料設計分析公司Engenuity(中文名稱英智迪，以下簡稱 Engenuity) 完成合同的終簽訂，確定HRC全資收購 Engenuity。

而此舉也標誌著Engenuity將正式全麵進入中國市場，作為HRC集團旗下的專業材料分析、設計、工程谘詢業務板塊，參與其在國內汽車項目的開發。同時，Engenuity也將維持其現有業務，並以獨立公司主體的姿態在全球範圍內進一步深度開拓市場，服務更多不同類型的客戶。中國恒瑞於2018年完成B輪融資，投資方包括麥星投資等。

“對目前汽車白車身設計而言，單純金屬材料已無法解決結構性能和輕量化的訴求，汽車產業正進入結構化複合材料時代”Engenuity的創始人之一，業務總監Graham Barnes表示，“Engenuity來到中國， 不光是順應了這股潮流，也是因為在前期的調研階段接受到了強烈的市場需求的呼聲，很高興能夠把我們 的經驗以及專長帶到中國幫助汽車製造企業，尤其是新能源汽車更順利的進行項目開發以及向量產的過渡”。

HRC總裁顧勇濤與Engenuity創始人之一，業務總監Graham Barnes簽署收購協議

工程之妙，設計之美

Engenuity 的名字來源於分別代表“工程設計“的“Engineering”和“智慧”的“Ingenuity”，組合之 後便可以理解為工程之妙，設計之美。可謂與特斯拉創始人 Elon Musk 此前的一番言論不謀而合。每次 提到工程設計的精妙之處，Engenuity 的技術總監 Ian Coles 先生臉上就會難掩興奮的表情，“有時候我們 的工作讓我們覺得自己就像是一個宣講者，雖然我們知道其實我們是正兒八經的工程師”，帶著英國人獨 有的幽默他說道:“任何一個製造者都知道好的設計和精密的工程是一個好的工業產品得以變成現實的先 決條件，對於充滿無限組合和可能性的複合材料更是如此，因此也更顯示了我們現在所做的工作的重要 性”。

　　Engenuity 有著超過 25 年的複合材料設計分析及產品開發經驗，其主要業務範圍包括:複合材料篩選與開 發，綜合材料測試與表征，有限元材料模型驗證，失效模式開發，有序和無序鋪層設計，TP&TS 矩陣係統， 固化形變表征以及汽車模擬仿真碰撞測試等多個領域;擁有多項發明及專利，客戶涵蓋了 F1，勒芒， Supercars 等幾乎所有的頂級汽車賽事以及賓利，寶馬，奔馳，捷豹路虎，尼桑等眾多國際知名汽車主機廠。 據市場調查數據顯示，Engenuity 在複合材料標定，設計及仿真測試方麵的全球市場份額約為 30%，剩餘的份額則由科研機構及專業院所等占有，可以說在商業實踐應用領域內力拔頭籌，遙遙領先。

複合材料值得更多的信心

Confidence with composite 是 Engenuity 一直致力推廣的理念之一，翻譯成中文可以理解為給予複合材 料更多應得的信心。自創立以來，Engenuity 一直以專家的身份對於客戶需求的落實進行建議，指導以及修 正，依靠其高度專業化的設計、分析、測試能力以及龐大的數據庫，從材料角度對產品的開發及量產可行性 進行分析，預判以及指導，達到佳的工程效果，降低產品開發的風險，從而終達到在長遠角度為客戶節 省開發及生產費用，提升產品性能，降低成本的目的。 針對汽車產業鏈上不同環節上的目標群體，Engenuity 都可以提供有針對性的服務內容。對複合材料生產 企業而言，Enguenity 可以協助材料製造商為大批量複合材料應用創建解決方案;客戶可使用 Engenuity 的衝擊測試實驗室和創新實驗方法，在嚴苛的汽車操作環境中評估材料性能。Engenuity 已經開發出使用 非取向材料結構(如 C-SMC)預測和開發材料係統的能力，結合其低成本和低損耗的特點，將在未來推動 該材料在市場上的大規模使用。

另外，模具製造商也將從Engenuity 的優質服務中獲益。在複合材料成型過程中，針對不同的溫度和固化 工藝:纖維、樹脂基體及模具會呈現不同的反應從而導致製件變形和應力集中出現。Engenuity 與複合材料 分析行業領導者在固化變形分析方麵展開合作，實現材料的表征和部件的評估，來判定變形和應力集中是 否對於後續的裝配和使用來說處於可接受的範圍，或者來判定是否需要對鋪層工藝或模具造型進行優化從 而使所有的成型工藝參數可控。

減重，提升零部件結構合理性和安全性，更有競爭力的成本是Engenuity 給予整車製造企業的三大承諾， 這也恰與 HRC 一直致力提倡的“Beyond Lightweight”，“遠不止是輕質”複合材料應用推廣理念不謀而 合。針對整車企業，Engenuity 可為其提供基於輕量化和安全性能提高的白車身和汽車零部件的開發，包括 高級有限元分析(FEA)和材料測試及表征方法，以幫助 OEM 技術人員能夠獨立開發複合材料車輛結構。從開發熱固性材料或後注塑型熱塑性材料的局部補強件去進一步加強鋼製或鋁製部件，到開發複合材料大規 模使用的新能源車身結構，Engenuity 擁有所需經驗，去支持 OEM 在導入複合材料設計這一開發進程轉型中，獲得切實的利益。

特別值得一提的是，Engenuity 始終將信息保密、數據安全作為其恪守的行為操作守則。在加入 HRC 之後， Engenuity 將維護所有已有客戶以及項目的技術、專利、商務信息的獨立以及保密，除新參與 HRC 共同開 發項目，Engenuity 自身承接的新項目也將保持信息獨立，以保證不同客戶的信息及商業安全。

服務各類汽車企業

在國家“十三五”計劃，節能減排等硬性政策的引導下，中國新能源汽車市場的參與者們正加快輕量化技 術的研發。複合材料應用對汽車輕量化將起到關鍵的推動作用， 可以預見，無論是純複合材料結構還是 與鋼鐵、鋁鎂等金屬材料的結合，複合材料在汽車中大規模應用將是大勢所趨。而在巨大的浪潮熱點襲來 之時，如何在其中保持清醒，做好產品本身，更是成為各大主機廠占據未來市場的必修功課。提前合理的 設計和規劃，專業的輔導和幫助顯得尤為重要。縱觀國內，優秀的複合材料領域的設計專業公司基本空 缺，對設計方法和工具以及產品驗證方麵更是缺乏實戰經驗和專業指導，嚴重製約了國內複合材料應用的 發展。

伴隨著HRC 正式收購 Engenuity, 可是說為中國的複合材料大量工業級應用找到了缺失的那一塊拚圖，也 宣告著 HRC 戰略性的業務布局暫告一圓滿的段落。正如 HRC 副總裁，Engenuity 新任首席執行官 Jordi Aranega 先生所說: HRC 至始至終的目標隻有一個，那就是為我們的客戶提供合理完善的關於複合 材料應用的解決方案，我們所有的商業行為都是基於這一目標且有了合理的解釋。這也是為什麼我們要花 巨大的投資引進新一代的複合材料快速量產成型工藝及設備，與 Fraunhofer ICT 共同打造 ACTC(先進複 合材料中心)，同時也是為什麼我們與 Engenuity 進行了長時間的接觸，溝通，了解，並終將他們帶到中 國的原因。我們試圖打通複合材料從材料設計始初到終批量加工生產這個流程中的每一個環節，並且也很高興能夠到迄今為止每一步都走得很踏實。

而對於Engenuity 來說，此時進入中國市場，一方麵側麵印證了中國的汽車工業尤其是新能源汽車行業的 興起已經進入到了如火如荼的階段，另外一方麵也來自自發的對於 HRC 的深度認可，Graham Barnes 先 生表示:作為一個全球領先的複合材料設計分析公司，與 HRC 共同開拓全球大的汽車先進製造市場是一 個沒有任何理由拒絕的機會。HRC 指向量產複合材料零部件應用製造的種種舉措我們都十分的認可，我們 的設計能力和研發團隊也能在這些過程中發揮至關重要的幫助作用。 與 Engenuity 一起，HRC 已經全麵 準備好進入下一個汽車材料時代。 AAAGHRTYJYITLUY